應(yīng)用方案—紅外熱成像監(jiān)測瀝青路面修復(fù)中的熱回收過程

多年以來，由于再生瀝青路面RAP材料100％的使用，對于瀝青路面的修復(fù)使用的是一種流行的維護(hù)技術(shù)—現(xiàn)場熱回收（HIR）。這項技術(shù)與RAP材料重新混合只需10％到20％的原始材料即可完成瀝青路面的翻新。因此，HIR可以減少路面維護(hù)成本和對環(huán)境的不利影響。而且，可以同時處理如車轍、撕裂和開裂等多種路面問題。在HIR中，對路面的修復(fù)需要進(jìn)行加熱，松土，再生，混合，放置和壓實等操作，且這些操作均在施工現(xiàn)場進(jìn)行。其中最具挑戰(zhàn)性的工序之一就是加熱過程，加熱不足將無法良好地軟化路面；過度加熱會導(dǎo)致瀝青粘合劑嚴(yán)重老化，影響路面的修復(fù)性能。因此，有必要在HIR施工過程中嚴(yán)格監(jiān)視并控制加熱質(zhì)量。

目前，施工人員在HIR的加熱過程中使用紅外溫度槍通過單點溫度監(jiān)控器（SPTM）來監(jiān)控溫度。SPTM測量的結(jié)果僅代表某個點溫度，而不代表整個表面溫度。更重要的是，在先前的文獻(xiàn)和現(xiàn)有的施工規(guī)范中，沒有任何用于評估HIR加熱質(zhì)量的指標(biāo)。

圖為采用紅外熱像儀監(jiān)視的加熱系統(tǒng)3階段

因此，有必要提出更可靠的方法用于HIR中的加熱溫度監(jiān)控和加熱質(zhì)量評估。紅外熱像儀可以接收檢測器從物體發(fā)出的紅外輻射，然后通過信號處理系統(tǒng)顯示溫度分布的熱圖像。這項技術(shù)的優(yōu)勢在于它可以同時測量路面的整個溫度數(shù)據(jù)，而不是有限的觀察點來監(jiān)視HIR的加熱過程。

圖為變形路面RGB圖和紅外熱像圖

本研究利用紅外熱像儀來監(jiān)視三個加熱系統(tǒng)的現(xiàn)場加熱溫度，并建立了三個指標(biāo)來評估溫度均勻性和加熱效果。較高的路面溫度和較差的溫度均勻性更可能導(dǎo)致過熱。尤其是加熱過程中隨著路面溫度的升高，對溫度均勻性的要求會更加嚴(yán)格。研究表明，紅外熱成像技術(shù)可以在HIR的多級加熱過程中實現(xiàn)對路面溫度的詳細(xì)監(jiān)控，數(shù)字圖像處理和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合可以提取并校正變形溫度圖，以恢復(fù)路面溫度數(shù)據(jù)。

參考資料：

Dongdong Han, Yongli Zhao, Yuanyuan Pan, et al. Heating process monitoring and evaluation of hot in-place recycling of asphalt pavement using infrared thermal imaging [J]. Automation in Construction, 111:103055, 2020.